<< Letze Seite    Inhltsverzeichnis    Naechste Seite >>

Markteinfuehrung von SVO

Wenn ein solches Szenario Wirklichkeit werden soll, muessen eine Reihe von Akteuren beteiligt werden:

• Traktorhersteller werden die benoetigten Anpassungen ihrer Motoren bereits ab Werk vornehmen muessen. Selbstverstaendlich ist die Umruestung stets billiger, wenn sie als Teil der Motorherstellung, statt als nachtraeglicher Umbau erfolgt. Dadurch wuerden auch die Garantieprobleme geloest werden, auf die man bei nachtraeglich veraenderten Motoren stoesst, d.h. wenn der Originalhersteller nachtraeglich umgebaute Motoren aus dem Leistungsumfang ausschliesst.
• Die oelmuehlen muessen gewaehrleisten, dass sie ihren Kunden Kraftstoff von nachweisbarer Qualitaet liefern. Ausserdem muessen sie Vertriebsstellen fuer grosse Mengen errichten.
• Die politischen Entscheidungstraeger muessen fuer eine Anpassung der Agrar- und Steuerpolitik sorgen, um die Erzeugung von oelsamen zu beguenstigen. Dies umfasst unter Umstaenden Verhandlungen ueber aenderungen internationaler Vereinbarungen ueber oelsamen auf Stillegungsflaechen.

Zu den potenziellen Vorteilen einer solchen Verschiebung in der Politik zaehlen:

• nachhaltigeres Verkehrssystem (insoweit als Traktoren zum Verkehrssystem gezaehlt werden);
• Expansion von Agrarmaerkten fuer europaeische Landwirte;
• erhoehte Sicherheit der Energieversorgung zu Preisen, die weniger von der Weltpolitik und vom Preis fuer Rohoel abhaengen;
• Erzeugung von nuetzlichen Koppelprodukten, z.B. Proteinmehl fuer Tierfutter sowie Energienutzpflanzen, d.h. Stroh fuer Waerme- und Energieerzeugung.

SVO ist demnach eine Technologie auf der Suche nach einer Nische. Womoeglich stellt der Agrarsektor eine passende Gelegenheit dar, wenn SVO zum meistbenutzten Kraftstoff fuer Agrarmaschinen aufsteigt. Jegliche Entscheidung muss jedoch gegen andere Biokraftstoffe abgewaegt werden, die um die selben Agrarflaechen konkurrieren:

• Biodiesel besitzt hoehere Produktionskosten, ist weniger umweltfreundlich, kann dafuer jedoch leicht mit fossilem Diesel gemischt und in Standarddieselmotoren verwendet werden;
• Bioethanol erzielt im Allgemeinen hoehere Energieertraege pro Hektar, aber auch weniger Koppelprodukte. Gleichzeitig ersetzt Bioethanol Benzin, das auf dem europaeischen Markt aufgrund der steigenden Nachfrage fuer Diesel und der sinkenden Nachfrage fuer Benzin ein ueberschuessiges Produkt darstellt.

Das Fazit ist somit keineswegs klar, wenn man jedoch SVO als Option betrachtet, erscheint die Nische der landwirtschaftlichen Fahrzeuge und Maschinen am vielversprechendsten.

<< Letze Seite    Inhltsverzeichnis    Naechste Seite >>