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Synthetisches oel

 

Synthetisches oel

Ein synthetisches oel ist ein oel, das hergestellt wird, um eine bessere Schmierleistung zu erreichen. Zur Herstellung wird die Fischer-Tropsch-Synthese verwendet, die Kohlenstoffdioxid, Kohlenstoffmonooxid und Methan in fluessige Kohlenwasserstoffe umwandelt. Das Kohlendioxid und Kohlenmonoxid wird durch Teiloxidation von Kohle und holzbasierten Treibstoffen erhalten. Dieser Prozess wurde durch Deutschland waehrend des Zweiten Weltkriegs entwickelt und intensiv genutzt, weil der Zugang zu Rohoel beschraenkt war. Im Jahr 1944 produzierte Deutschland mehr als 90 Millionen Tonnen an synthetischem oel.

Die meisten Schmierstoffe sind heute Mineraloele, also Mischungen aus Fraktionen von destilliertem Rohoel.

Synthetische oele werden durch chemische Synthese aus kleineren Molekuelen hergestellt, so z.B. durch Polymerisation zu Polyalphaolefinen (PAO) oder Polyalkylenglykolen (PAG) oder durch Kondensationsreaktion zu Estern. Diese drei Gruppen stellen die wirtschaftlich relevanten synthetischen oele dar. Ihre Schmiereigenschaften koennen dadurch eingestellt werden, dass man die Molekulargewichtsverteilung im endgueltigen Produkt steuert. Haeufig werden dann noch Verdickungsmittel zugesetzt.

Synthetisches oel wurde kommerziell Mitte der 1970er Jahre durch die Schmiermittelfirma Castrol erhaeltlich.

Vorteile

Die Industrie nennt folgende Vorteile fuer synthetisches oel:

* Verbesserte Viskositaet bei niederen Temperaturen.
* Verbesserte Leistung bei hohen Temperaturen.
* Bessere Reinheit.
* Geringerer oelverbrauch.
* Geringere Reibung und Motorabrieb.
* Geringerer Treibstoffverbrauch (Benzin, Diesel) durch bessere Schmierung.
* Groeßerer Abstand zwischen den oelwechseln.
* Geringere Neigung zu Verschlammen.
* Keine Abhaengigkeit von Rohoel zur Herstellung.

Nachteile

Der groeßte Nachteil ist, dass synthetische oele deutlich teurer als Mineraloele sind. Allerdings sind weniger oelwechsel noetig.

Manche argumentieren, dass die Vorteile von synthetischem oel nur bei Extrembedingungen (Motorsport, Fliegerei, usw.) zum Tragen kommen, aber nicht im taeglichen Gebrauch.

Synthetische oele koennen aufgrund ihrer meist besseren bzw. hoeher spezialisierten Additivierung eventuell auch bei aelteren Dichtungen zu Problemen fuehren, so dass dann oel auslaeuft.