Spritspartipps - Einfach Autokosten sparen bei PKW KFZ

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Tipp 2 - Stellen Sie den Reifendruck optimal ein

In der Praxis:

• Reifen-Luftdruck regelmaessig ueberpruefen und ggf. korrigieren
• Reifen-Luftdruck den verschiedenen Beladungszustaenden anpassen
• Reifen auf sichtbare Beschaedigungen pruefen
• Reifen-Luftdruck des Reservereifens regelmaessig kontrollieren

In der Theorie:

Die Bedeutung des richtigen Reifen-Luftdrucks wird haeufig unterschaetzt: Bei zu geringem Luftdruck wird die Seitenfuehrung des Reifens schlechter, der Bremsweg verlaengert sich und die Sicherheit wird damit erheblich beeintraechtigt.
Gleichzeitig wirkt sich zu geringer Reifen-Luftdruck unguenstig auf den Kraftstoffverbrauch aus. Schon 0,2 bar weniger erhoehen den Rollwiderstand deutlich (bis zu 10%) und sorgen somit fuer unnoetigen Mehrverbrauch und Verschleiss.
Der Reifen-Luftdruck sollte regelmaessig kontrolliert und ggf. korrigiert werden. Hierbei sind die Empfehlungen der Fahrzeughersteller (in der Bedienungsanleitung oder oft auch auf der Innenseite der. Tankdeckelklappe) fuer den jeweiligen Beladungs- bzw. Fahrzustand zu beachten. Eine leichte Erhoehung des vom Fahrzeughersteller empfohlenen Reifenluftdrucks um max. 0,2 bar fuer jeden Beladungszustand ist moeglich, sofern dies in der Bedienungsanleitung beschrieben ist (Abweichung vom "Komfortluftdruck").

Auch der Reservereifen sollte regelmaessig ueberprueft werden, damit man nicht einen nutzlosen "Plattfuss" im Kofferraum vorfindet, wenn es einmal darauf ankommt ...

Sicherheit:
Die Reifen sollten regelmaessig auf sichtbare Beschaedigungen, Profiltiefe und ungleichmaessigen Abrieb ueberprueft werden. Die Reifen einer Achse muessen denselben Luftdruck aufweisen.

© 2002 Deutscher Verkehrssicherheitsrat e.V.

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